2023 年 10 月 1 日 7 时 20 分许,项目部生产队长尹*忠在班 前会结束后,乘车到+370m 井口,在井口交代+370m 中段出碴工 李*前、陈*前给盲斜井提升钢丝绳加油,随后又交代铲运机司机 毛*子、电焊工黄*峰、辅助工李*东先给铲运机拆除顶棚。随即 尹*忠到+410m 回风中段监督检查放炮警戒工作。
在黄*峰、李*东在+370m 硐口割除铲运机顶棚后,8 点 45 分 许,毛*子将铲运机开至+370m 斜井车场,将随车携带做二次防 护使用的钢丝绳一头穿过铲运机尾部插销孔,再用两个锁扣固定 钢丝绳(李*东在一边协助),随后又将钢丝绳另一头穿过提升钢 丝绳的桃型环,用两个锁扣固定好钢丝绳,再倒车至+370m 斜井 内变坡点上方,此时黄*峰、李*前等人也陆续回到+370m 车场, 毛*子将铲运机往斜井变坡点开了一小段,毛*子让黄*峰联系绞 车工程*国并操作绞车下放钢丝绳,期间钢丝绳绷紧过两次,待 毛*子将车开至变坡点停车后,绞车也停止了运转。9 时 17 分许, 毛*子叫旁边的李*前打电话给绞车工程*国,让他慢慢放绳,电话刚打完,9 时 21 分许,程*国发出开车信号还未启动绞车时, 铲运机突然往前开瞬间绷断连接钢丝绳,快速下冲,冲破第一道 捞车器后,铲运机在+330m 中段车场三岔口横向停住,此时照明 线被撞断、照明灯熄灭,毛*子被冲撞出驾驶室,头朝下脚朝上 仰躺在捞车器往下 34.7m 位置的道床内。