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中铁三局电务公司石家庄地铁 2 #线 10 标段项目部“5·16”起重伤害事故调查报告

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更新: 2025-03-14 14:03
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2020 年 5 月 16 日 18 时 20 分许，中铁三局集团电务工程有 限公司承建的石家庄地铁 2 #线新世隆站 C 出入口发生一起起重 伤害事故，造成 1 人死亡，直接经济损失约 147 万元。
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[详细信息]

2020 年 5 月 12 日晚，威正恒河北公司将钢结构材料送至新 世隆站 C 出入口施工场地。为保障 16 日施工作业，15 日，威正 恒河北公司当班班长田志刚电话联系汽车式起重机所有人陈国 辉，并口头约定一个台班价格为 1200 元。陈国辉于 15 日晚将汽 车式起重机送至施工场地并安排司机石红结于 16 日 7 时前赶至 作业现场。 16 日 7 时许，田志刚及其临时招募的作业人员封留芳、张 风堂、康利伟和石红结等 5 人进入施工现场进行作业。12 时前， 由 5 人配合完成了 4 根 Y 型柱的安装。每根 Y 型柱共计 4 片耳 板通过 2 根销轴固定在 Y 型柱上。 16 日 13 时许，代洪（田志刚于 15 日晚通过网上招聘平台 与其达成口头雇佣协议）到达新世隆站 C 出入口，经田志刚同 意进场作业。下午作业中，6 名作业人员首先安装北侧边梁，焊 接固定后，代洪继续对北侧边梁进行焊接作业，其他人员去安装 南侧边梁。南侧边梁由汽车式起重机通过两根吊装带（吊点分别 位于边梁中心两侧各约 2m 处）进行定位。在完成边梁东侧 4 片 耳板定位及部分焊接后，定位西侧 4 片耳板时发现两根 Y 型柱 定位不精准，轴线存在偏差，导致南侧边梁无法正常安装，需将 已经部分焊接的边梁东头耳板切割下来重新定位、调整、安装。 后焊工封留芳采用气割对耳板进行切割，期间由于乙炔气体用尽 - 10 -- 11 - 无法继续切割。18 时 10 分许，田志刚决定退下销轴卸下边梁。 代洪在安全防护不到位的情况下行至南侧边梁的东南角，站在由 3 根方木拼成的简易工作台面上由北向南锤击销轴。18 时 20 分 许，代洪在先行退掉东侧销轴后，退西侧销轴时梁体失去销轴的 约束，边梁向北翻转，致使东侧吊装带瞬间被拉断，边梁摇摆坠 落，东端落至地面亭东墙上（距地面 1m 高），导致正在临边作 业的代洪跌落进电扶梯坑道内。

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